📖 Argomenti trattati
PUNTO 1Motore alternativo a 4 tempi (aspirazione, compressione, scoppio, scarico)
PUNTO 2Lycoming O-235, O-320, O-360 - flat 4 cilindri opposti
PUNTO 3Continental O-200, IO-360, IO-520 - flat 4/6 cilindri
PUNTO 4AvGas 100LL - benzina avio bassa piombo
PUNTO 5Mogas - benzina autorizzata per alcuni motori (STC)
PUNTO 6Doppia accensione: due magneti, due candele per cilindro
PUNTO 7Mag check pre-volo: differenza max 175 RPM, drop 50-100 RPM normale
PUNTO 8Carburatore vs iniezione - principi e gestione
PUNTO 9Carb heat - aria calda per evitare ghiaccio carburatore
PUNTO 10Mixture control - rapporto aria/benzina (in quota → leaning)
PUNTO 11Elica fissa vs passo variabile (constant speed)
PUNTO 12RPM: motori aspirati 1800-2700 max
⚖️ RIFERIMENTI NORMATIVI E TECNICI
ICAO Annessi 1, 2, 6 · EASA Reg. UE 1139/2018 · Part-FCL Part-MED · ENAC, ENAV · Codice Navigazione (R.D. 327/1942) · L. 106/1985 (VDS) · DPR 133/2010 · Reg. UE 2019/947 (UAS)